Little Known Facts About kereta semput bila tekan minyak.
Little Known Facts About kereta semput bila tekan minyak.
Blog Article
@Nazrulw/salam,sebenarnya rpm yang paling stabil adalah sekitar rm900-a thousand tanpa a/cond dan ada a/cond menaik ke 1100 ,kereta saudara nazrul perlu buat tuning ,alter distributor ,tukar plug dan servis karburator atau throttle overall body.Jika masih gunakan contact place,Make contact with point perlu ditukar.
@Adam Hafisw/salam,bunyi tik tu sebenarnya aircond change yang bertindak dengan compressor dan jika ia menyebabkan kereta terhenjut sedikit adalah kerana idling enginge yang agak tinggi ,change rpm sekitar rpm 900-one thousand untuk hilangkan bunyi henjut yang kuat.
Jika enjin di tekan minyak beberapa kali juga dapat membantu menurunkan rpm serta merta tetapi apa yan diatas perlu dilakukan supaya ia tak berulang.
6. Coolant Temperature Sensor -“Sensor ni pastikan enjin tak panas sangat. Dia bagi isyarat pada enjin untuk kawal sistem penyejukan. Kalau rosak, kau tak akan tahu suhu enjin sebenar, dan risiko enjin jadi terlalu panas pun tinggi.”
Jika terdapat masalah ini, bawa kereta ke bengkel untuk pemeriksaan lanjut menggunakan alat pengimbas.
Walaupun suggestions penyelenggaraan ini dapat membantu, adalah penting untuk mendapatkan pemeriksaan profesional jika masalah berlanjutan.
Gasoline injector yang tersumbat atau kotor akan mengganggu proses suntikan bahan api ke dalam enjin kereta.
saya menggunakan kancil 660 tahun 99..distributor enhance ke elektronik.masalah terjadi baru- baru ni apabila ignition coil rosak.selepas di tukar baru hanya bertahan seminggu.bila di periksa ada api keluar di coil tersebut pada sambungan antara coil dan kabel ke distributor.
Salam,wira 4g15 sy pg2 start enjin idle rpm bwh a thousand. Kebiasaannye idle rpm atas 1k. Apakah ianye berpunca drpd injection@automobile choke?tqvm
Seperti yang kita ketahui kereta kancil memang menggunakan karburator untuk sistem minyak dan angin,jadi keadaan 'overflow' ini lebih menyukarkan untuk dihidupkan jika berada dalam cuaca yang agak dingin atau hujan.
lampu enjin juga menyala pada masa tersenggut2 tu(lampu dia kelip2 ikut sama mcm irama plak ngan senggut2 tu..
Kereta saya pada waktu sejuk dapat dihidupkan dengan mudah tetapi dapatkan sekarang dalam masa beberapa saat enjin mati. Jadi saya perlu menekan sedikit injak minyak untuk mengekalkan enjin hidup sehingga ianya stabil dalam tempoh three minit. Dalam proses itu asap hitam keluar dari eksoz. Kereta tiada masalah selepas itu dan asap normal.
enjin bergegar bila dimatikan sebab injektor terlalu kotor dan penuh karbon,servis throttle overall body dan ruang injection.
Plug yang lebih mahal lagi mentekedarah minyak,semua kereta akan makan miyak petrol sedikit demi sedikit,tetapi kadangkala kesan itu terjadi terlalu ketara.